Nova Yamaha T115 Crypton 2010

Publicado por motokando.com

Sáb, 06 de Fevereiro de 2010 21:59

A Yamaha T115 Crypton está de volta. Indisponível na linha desde 2005 com a chegada do scooter AT115 Neo, a CUB - sigla que significa Category Upper Basic, ou categoria básica superior, veículo que está um nível superior aos ciclomotores, volta a ser oferecido como modelo de entrada.

Nova Crypton 2010

A diferença mais marcante entre uma CUB e um scooter está na posição do conjunto motor/transmissão: como em uma motocicleta, no caso da CUB, mais embaixo do piloto e com o câmbio acoplado, ou junto à transmissão automática, no caso do scooter. Isso leva a outras diferenças básicas, como o câmbio manual de quatro velocidades e o uso de embreagem mecânica multidisco na Crypton, apesar do acionamento automático centrífugo e a transmissão secundária por corrente, e a transmissão automática CVT - Continuous Variable Transmission, transmissão continuamente variável, de "infinitas marchas" - acoplada diretamente na roda traseira. De resto, os veículos são muito parecidos, inclusive esteticamente.

A maior novidade da Yamaha Crypton, em relação a versão que era vendida até o inicio de 2005, está no motor de 113,7 cc de cilindrada, a mesmo do motor do scooter Neo. Esse motor, com cilindro e pistão em alumínio, é maior e mais potente que o motor anterior, que tinha cilindrada de apenas 101,8 cc. Com essa mudança, a potência máxima passa a ser de 8,2 cv a 7.500 rpm e o torque máximo de 0,88 kgfm a 5.500 rpm. Apesar de ser mantido o carburador, os índices de emissões estão bastante abaixo dos valores máximos determinados pelo Promot 3, graças a tecnologias como catalisador, Sistema de Indução de Ar e o próprio desenvolvimento desse novo propulsor. O câmbio tem quatro marchas com alavanca acionada pelo pé esquerdo e a embreagem é automática.

Muitas são as inovações da nova Yamaha Crypton, a começar pelo novo quadro tubular de aço de alta tensão tipo underbone, pelos conjuntos óticos dianteiro e traseiro, reestilizados, pelo novo mostrador do velocímetro de acionamento mecânico no painel de instrumentos e novos e freios e suspensões - Kayaba dianteira de 100 mm de curso.

Junto do velocímetro está o marcador analógico de nível de combustível de alta precisão (indica reserva com 645 ml de combustível no tanque, que tem capacidade para 4,2 litros) e as luzes espias, entre elas a "Top", que mostra engrenamento da quarta e última marcha. Os comandos elétricos dos punhos do guidão também são novos, com mais ergonomia e facilidade de utilização.

A Yamaha Crypton tem rodas raiadas de 17 polegadas de diâmetro, suspensão dianteira telescópica conta com garfo de 26 mm de diâmetro e um porta-objetos de 4,0 litros de capacidade embaixo do banco. Há uma versão com partida a pedal e freio dianteiro a tambor de 110 mm (K) e uma versão com partida elétrica e freio dianteiro a disco de 220 mm (ED), em ambas o tambor traseiro tem 130 mm de diâmetro. As cores disponíveis são o prata, o vermelho e o preto.

Entre as principais vantagens da Yamaha Crypton estão a facilidade de pilotagem e a praticidade para o uso diário, o preço acessível, tanto de aquisição como de manutenção, e a economia de combustível. O público alvo do Crypton são jovens urbanos de ambos os sexos que buscam um veículo utilitário para substituir o transporte público, às vezes precário em grandes cidades, mas existe uma demanda também em zonas rurais e pequenas cidades cujo tráfego é mais tranquilo. Na maioria dos casos esses jovens estão comprando seu primeiro veículo de duas rodas.

A T115 Crypton chega a Rede de Concessionárias Yamaha no final do mês de março aos preços público sugerido posto Manaus de R$ 4.550,00 na versão K e R$ 5.200,00 na Crypton ED. Os produtos Yamaha tem um ano de garantia, sem limite de quilometragem.

Principais características

- Acessibilidade (entrada ao mundo das duas rodas)
- Qualidade e Confiabilidade Yamaha
- Design, beleza e acabamento exclusivos.
- Pilotagem Simples para uso na cidade - estável, segura e confortável.
- Facilidade de Manutenção.
- Baixo consumo de combustível.
- Motor quatro tempos de 115cc, 1 cilindro, duas válvulas, OHC
- Potência: 8,2 cv a 7.500 rpm
- Torque: 0,88 Kgf.m a 5500 rpm
- Câmbio semi automático de 4 velocidades
- Versões K e ED (Freio a Disco de 220mm e Partida Elétrica e a pedal)
- Chassi Underbone
- Porta objetos sob o banco (4 litros)
- Painel completo com:
- marcador de combustível,
- velocímetro,
- hodômetro e
- luzes espia incluindo indicador de ponto morto, pisca, indicador de 4ª marcha e luz de anomalia no circuito elétrico do motor.
- Comandos Completos no punho
- Rodas de 17 polegadas
- Freio traseiro a tambor de 130 mm
- Assento Confortável e Macio para as vias brasileiras
- Cavalete Central
- Componentes posicionados para fácil manutenção da motocicleta
- Sistema de indução de ar
- Suspensão dianteira Kayaba com curso de 100 mm

Galeira de Fotos:

Nova Crypton 2010

Nova Crypton 2010 Painel

Nova Crypton 2010

Nova Crypton 2010 Bagageiro

Nova Crypton Frente

Nova Crypton 2010 - Lanterna Luz Traseira

Nova Yamaha T115 Crypton 2010

http://www.motokando.com/fotos/albums/userpics/thumb_crypton_2010_4.jpg

Comentários (61)

Eu também acho a Zig muito bonita, acho até mais bonita que a Crypton e que a Biz, mas no quesito durabilidade e qualidade das peças, acredito que ela perde feio, mas isso só o tempo pode dar a resposta, mas se depender dos últimos lançamentos da Dafra e suas reclamações ela perde.

A Crypton 105 batia com tranquilidade a Biz 100, essa 115 vai deixar a Biz 125 comendo poeira, sei o que tô dizendo.

VI ONTEM DIA 09/03/10, UMA PROPAGANDA DE VCS, NO VALOR DE 50 PARCELAS DE 145,00 É VERDADE! O QUE FAÇO PARA COMPRA-LA. AGUARDO RESPOSTA.OBRIGADA MEU TEL. 32861022

Essa moto é muito massa,gostei mto...

Sem dúvida nenhuma eu ficaria com a NEO, facil de pilotar e o designer bem mais bonito. A Preta com Verde ficou linda e se não me engano o espaço abaixo do banco é maior. Se fosse para escolher a Crypton preferiria a BIZ da honda...

Valeu...

Galera, estou com dúvida em relação à Yamaha Crypton ou Neo, pelo que percebo a diferença de preço será de R$1.000,00, aproximadamente. Já tenho outras duas motos, uma Honda CRF 230 (p/trilha) e uma XTZ 125(p/fazenda), gostaria de ter uma CUB ou SCOOTER para ir ao trabalho, ao supermercado, etc. Qual a opinião de vcs, vale a pena pagar essa diferença em favor da Neo ou devo ficar com a Crypton? Um abraço.

*Se coubesse 1 capacete debaixo do banco, ela empataria com a Biz.
*Se coubessem 2 capacetes, não teria nenhuma Cub ou Scooter pra competir. Iria detonar o mercado destas categrias. Seria a moto mais vendida no Brasil!

A Yamaha é superior a todas as outras.

Olha, desde q comecei a pilotar motos Yamaha, não vejo outra marca q ofereça tantas vantagens qto a Yamaha. Inclusive, o scooter Neo, tem muitas vantagens significativas em relação a concorrente cub Honda Biz. O q ainda coloca a Biz um passo a frente no rankig de vendas é a categoria, pq em relação ao tradicionalismo honda, isso não tem feito tanta diferença desde q a Yamaha mostrou sua superioridade. O q ainda não vai permitir uma moto superior a Biz, é a ausencia do porta-capacete. Q inclusive, a honda deu uma grande cartada com a scooter Lead, por caber 2 capacetes no compartimento.

Mas isso pode ser uma cartada da Yamaha tbm, talvez, daki a algum tempo seja lançada a Nova Crypton, com protetor de lama para os pés, injeção eletronica e compartimento pra 2 capacetes. (Aí kero ver todas as outras marcas esperniarem!)

É isso aí Flávio, concordo com você e com outros
também que não defendem "Marcas" e sim bons produtos,
boas motocicletas. Isso é o que interessa para nós
consumidores.

Olá pessoal que acessam este conceituado site e que está se tornando referencia no mercado de duas rodas. Esta moto voltou com o mesmo nome porque marcou época pela confiabilidade, economia, conforto e durabilidade que tinha e ainda tem (usadas). Tive o prazer de ter uma Crypton e também uma Biz, mas pela experiência de possuir e pilotar os dois modelos, com total imparcialidade pois não defendo nenhuma marca, e acredito que todas elas obrigatoriamente devem oferecer sempre o melhor produto para nós, posso afirmar que ambos são ótimos produtos, mas a Crypton era mais macia de dirigir, mais economica e tinha mais estabilidade devido a roda traseira ser aro 17 contra 14 da Biz, isso faz grande diferença em ruas irregulares e esburacadas. Quem tiver a possibilidade de comparar vai comprovar o que estou dizendo. Abraço a todos e vamos torcer para que estes fabricantes continuem oferecendo sempre o melhor para nós, pois é o que importa.

Pedido ao pessoal: Gente repito, todos os fabricantes tem por obrigação de oferecer sempre o melhor produto, então pediria a todos para não ficarem "defendendo" uma ou outra marca, e sim tentarem informar sempre as experiencias próprias na utilização da sua moto para que quando buscarmos informações possamos ter parametros para escolher entre um modelo ou marca e outro, a exemplo da Crypton, a qual sem dúvida alguma, voltaria a comprar.

Obrigado a todos.