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 Lançada oficialmente hoje 9 de março de 2009, o modelo chamou a atenção para seu visual arrojado e atraente. Ao contrário de sua irmã menor, a Bros chegou agradando os consumidores. Equipada com o mesmo motor da CG TITAN, um 150 cilindradas alimentado por injeção eletrônica de combustível.
LEIA TAMBEM:  BROS JÁ CHEGOU NAS RUAS!
Com visual renovado, o modelo apresenta: - nova carenagem do farol;
- novo bloco óptico (não sabemos se com melhor iluminação);
- novas abas do tanque;
- novas carenagens laterais;
- novo grafismo;
- novo design (lembra as linhas da Transalp);
- novo bagageiro (com suporte à bauleto?);
- novo escapamento, mais adequado à IE;
- novo paralamas dianteiro; e principalmente
- novo motor com injeção eletrônic.
DETALHES DA NOVA BROS 150 IE Ter, 10 de Março de 2009 16:24 por Informado 1-Pára-lama com vincos mais acentuados e design esportivo 2-Carenagem do farol em harmonia com o pára-lama 3-Farol de policarbonato com formato mais modernos 4-Painel TOTALMENTE reformulado. Grafismo e desenhos inovadores. 5-Inédito marcados de combustível. Hodômetro parcial e total. Luz espia PGM-FI. 6-Shtter-key e Comb-lock. Novo formato da chave. 7-Guidão com nova curvatura e na cor prata. Melhor dirigibilidade. 8-Espelhos retrovisores em formato oval. Ótima retrovisão. 9-Tanque de combustível redesenhado. 10-Defletores latarias do Tanque. Maior captação de ar para o moto e novo grafismo. 11- Moto tipo OHC. Mais resistente e durável. Concepção moderna. 12-Injeção Eletrônica PGM-FI 13- Módulo ECM. Mais resitente e durável e controle de injeção. 14-Sensor de ângulo do chassi. Segurança em caso de queda. 15-Tampas laterais integradas ao design do tanque e protetor de escape. 16-Bomba de combustível externa 17- Assento com melhor ergonomia. Dois níveis, mas conforto. 18-Alças laterais em alumínio. Mas largas e maiores. Integradas ao bagageiro. 19-6 Ganchos de fixação de bagagem nas laças laterais. 20- Bagageiro em nylon de lata resistência. Suporte para bauleiro. 21-Lanterna traseira maior. Maior segurança 22-Nova ponteira e nova conformação da curva do escape. 23-Suporte da placa tipo para-barro. Evita o spray da chuva 24-Protetor de escapamento em nylon. 25- Escapamento com catalisador. Atende Promot3 26-Protetor redesenhado para calçado do garupa 27-Suspensão traseira recalibrada 28-Pedaleiras retráteis para piloto, com borracha removível (uso Off) 29- Chassi. Novo processo robotizado de soldagem. Pintura eletrostática. Agradecimentos a todos que contribuiram enviando para o
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fotos e informações a respeito deste lançamento. LEIA TAMBÉM: BROS JÁ CHEGOU NAS RUAS! Reajuste no preço da Honda Bros 2009
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Em novembro de 2009 recebi a moto BROS 2009 PRETA COM INJENÇÃO ELETRÔNICA, nota fiscal NFE 93757 emitida em 31/10/2009, em Salvador-Bahia.
Essa moto está com 1.400 kilômetros rodados e com um defeito que se iniciou no ano passado, tendo sido solucionado pela concessionária após três entradas em datas diversas.
Agora voltou a apresentar o mesmo problema, no qual a moto interrompe bruscamente e não pega de forma alguma.
No dia 28/08/2010 a moto parou no meio do trânsito bruscamente. Liguei para a concessionária Honda que me orientou a abrir o tanque e balançar a moto para um lado e para outro e tentar funcionar. Fiz o que a concessionária mandou e não resolveu.
O atendente informou que o único jeito seria levar para a concessionária, para verificar mais uma vez o que está acontecendo, a moto está lá nº de O.S. 52.927. Vale ressaltar que a Honda realizou o RECALL nessas motos trocando o corpo do acelerador que estava com problema, mas pelo visto de nada adiantou.
Gostaria de alertar aos proprietários dessas motocicletas que tenham cuidado, pois a moto INTERROMPE bruscamente.
PARA QUEM PENSA EM COMPRAR ESSAS MOTOS QUE REFLITAM BASTANTE. DESSA VEZ EU DESISTO DE CONTINUAR COM ESSA MOTO. ASSIM QUE SAIR DA CONCESSIONÁRIA, IREI VENDER, pois não dá para confiar num produto de péssima qualidade e que coloca em risco a vida dos condutores.
Pessoal vi outros relatos aqui de pessoas que passaram por outros problemas como na bomba de injeção. Também passei por isso, mas em bem menor intensidade e constância que o problema do travamento do acelerador. Nesse caso a moto em movimento parava repentinamente. Caso não saibam, o filtro da bomba de combustível é peça que também está sendo trocada no recall para a substituição do corpo do acelerador. Esse também é motivo pra denúnica, pois coloca a vida do usuário em risco. Procurem aqui na net o site do Ministério da Justiça, na parte do Departamento de Proteção e Defesa do consumidor pra se orientarem mais. A Honda não incluiu a troca do filtro da bomba de combustível no recall (apresar de estar fazendo), mas era obrigação dela. Reclamem, acionem seus direitos. Quem pagou pelo serviço deve ser reenbolsado, conforme está no código de defesa do consumidor (o resarcimento). Qualquer coisa, no que eu puder ajudar, estou à disposição.
Moderadores do fórum, tenho como ter acesso aos emails das pessoas que relataram terem sofrido acidente também com a Bros por conta do travamento do acelerado e, ainda, pela falha da bomba de combustível? Agradeço se puder. Mais uma vez meu email... Este endereço de e-mail está protegido contra SpamBots. Você precisa ter o JavaScript habilitado para vê-lo. . Abraço turma!
Queria reunir mais pessoas para que a com minha experiência eu pudesse ajudar e/ou poder contar com uma ajuda mútua. Entrei com um processo contra a Honda e meu advogado já disse que não tem como eu perder a causa. No meu caso facilitou porque minha moto já vinha apresentando o travamento do acelerador ainda no ano passado e tenho registrado pelas ordens de serviço as vezes que estive na concessionária para fazer a descarbonização (procedimento que limpa o corpo do acelerador e elimina temporariamente o problema - medida paleativa). Como sabemos o recall da Bros é justamente para a troca do corpo do acelerador, o que elimina em definitivo o problema, ou pelo menos esperamos que isso ocorra.
Caso alguém tenha se acidentado e queira fazer contato me relatando como foi ou até contribuindo para o meu caso, na ação judicial em andamento, entre em contato pelo email Este endereço de e-mail está protegido contra SpamBots. Você precisa ter o JavaScript habilitado para vê-lo. .
De antemão, para quem esteja passando pelo problema do travamento do acelerador, vá o mais breve possível à sua concessionária para a troca das peças (afinal é sua vida que está em risco!) e faça questão de deixar registrado (por ordem de serviço) que sua moto está passando pelo problema (peça a presença do mecânico da conscessionária para atestar na sua frente e de quem está lhe atendendo o travamento do acelerador). Qualquer informação a mais ou algo que possa também me ajudar é só entrar em contato comigo. Outros relatos e ações em andamento são valiosos e contribuem muito uns aos outros. Tenho documentos que podem ajudá-los. Boa sorte e muita atenção nas pistas!