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Lançada oficialmente hoje 9 de março de 2009, o modelo chamou a atenção para seu visual arrojado e atraente. Ao contrário de sua irmã menor, a Bros chegou agradando os consumidores. Equipada com o mesmo motor da CG TITAN, um 150 cilindradas alimentado por injeção eletrônica de combustível.
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Com visual renovado, o modelo apresenta: - nova carenagem do farol;
- novo bloco óptico (não sabemos se com melhor iluminação);
- novas abas do tanque;
- novas carenagens laterais;
- novo grafismo;
- novo design (lembra as linhas da Transalp);
- novo bagageiro (com suporte à bauleto?);
- novo escapamento, mais adequado à IE;
- novo paralamas dianteiro; e principalmente
- novo motor com injeção eletrônic.
DETALHES DA NOVA BROS 150 IE Ter, 10 de Março de 2009 16:24 por Informado 1-Pára-lama com vincos mais acentuados e design esportivo 2-Carenagem do farol em harmonia com o pára-lama 3-Farol de policarbonato com formato mais modernos 4-Painel TOTALMENTE reformulado. Grafismo e desenhos inovadores. 5-Inédito marcados de combustível. Hodômetro parcial e total. Luz espia PGM-FI. 6-Shtter-key e Comb-lock. Novo formato da chave. 7-Guidão com nova curvatura e na cor prata. Melhor dirigibilidade. 8-Espelhos retrovisores em formato oval. Ótima retrovisão. 9-Tanque de combustível redesenhado. 10-Defletores latarias do Tanque. Maior captação de ar para o moto e novo grafismo. 11- Moto tipo OHC. Mais resistente e durável. Concepção moderna. 12-Injeção Eletrônica PGM-FI 13- Módulo ECM. Mais resitente e durável e controle de injeção. 14-Sensor de ângulo do chassi. Segurança em caso de queda. 15-Tampas laterais integradas ao design do tanque e protetor de escape. 16-Bomba de combustível externa 17- Assento com melhor ergonomia. Dois níveis, mas conforto. 18-Alças laterais em alumínio. Mas largas e maiores. Integradas ao bagageiro. 19-6 Ganchos de fixação de bagagem nas laças laterais. 20- Bagageiro em nylon de lata resistência. Suporte para bauleiro. 21-Lanterna traseira maior. Maior segurança 22-Nova ponteira e nova conformação da curva do escape. 23-Suporte da placa tipo para-barro. Evita o spray da chuva 24-Protetor de escapamento em nylon. 25- Escapamento com catalisador. Atende Promot3 26-Protetor redesenhado para calçado do garupa 27-Suspensão traseira recalibrada 28-Pedaleiras retráteis para piloto, com borracha removível (uso Off) 29- Chassi. Novo processo robotizado de soldagem. Pintura eletrostática. Agradecimentos a todos que contribuiram enviando para o
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fotos e informações a respeito deste lançamento. LEIA TAMBÉM: BROS JÁ CHEGOU NAS RUAS! Reajuste no preço da Honda Bros 2009
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soudoido por uma dela como faço pra ter?
e me pediram mais 8 dias para resolver os problemas elétricos. A morto rodou só 2000km na cidade e só asfalto, acho que quando tiver com 10.000km deverá estar caindo aos pedaços. assim eu tôi ferrado e fudido.