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 Dois lançamentos da Traxx. Um quadriciclo, que reproduzimos sua foto, e uma custom. Trafegar em paz, sem ter nenhuma pressa e desfrutar da paisagem do que ela melhor oferece, estas são características de quem pilota motos custons. Recém-lançada, a Traxx Shark 2009, de origem chinesa, é uma opção para quem deseja adquirir uma custom de baixa cilindrada.
A Shark 2009 - que significa tubarão em inglês – vem com motor de 233cm³, com dois cilindros em linha, arrefecido a ar e alimentado por carburador, do tipo CV (vácuo constante). De acordo com a Traxx, isso proporcionará ao piloto um torque ideal para retomadas rápidas. O motor, de quatro tempos, desenvolve potência de 19,7 cv a 8.000 rpm. Seu sistema de partida é elétrico e também conta com transmissão em cinco velocidades.
Para quem deseja o novo produto em cores variadas, esqueça. A nova moto só vem na opção bicolor, num mix entre as cores preto e amarelo. Os pneus usados são 3.00 x 18 (dianteiro) e 130/90 x 15 (traseiro). Lâmpadas auxiliares frontais para “meia luz” também equipam o novo modelo.
Alguns equipamentos são cromados - como manda o figurino deste segmento. Mata-cachorro, faróis auxiliares, sissy-bar e bagageiro fazem parte desta lista.
O sistema de frenagem é a disco na frente e tambor na traseira. A suspensão dianteira de garfo telescópico e a traseira de braço oscilante com duplo amortecimento, ajustável. Segundo a Traxx, são outros diferenciais que contribuem para o conforto do motociclista.
Com um tanque com capacidade para 13 litros de combustível e mais 2 litros de reserva, engenheiros da Traxx afirmam que a Shark tem um desempenho médio de 24 km por litro na cidade e 28 km por litro na estrada. A velocidade máxima gira em torno de 110 km por hora.
O suporte lateral para alforges (bolsas laterais) tem capacidade para até 5 kg de carga cada lado, dependendo do tipo de alforge adquirido.
Dizem de boca em boca que a maioria dos proprietários de custom são solitários em suas viagens. Lenda ou não, o pequenino banco destinado ao garupa pode ser uma dica da origem desta história. Com isso, é bom pensar duas vezes antes de convidar alguém para uma longa viagem. Entretanto, para compensar, a sissy-bar melhora a acomodação do acompanhante.
A suspensão traseira, com dois amortecedores, oferece cinco regulagens na compressão da mola, o que pode também ajudar o garupa. O único problema fica para os pilotos mais altos que não podem esticar as pernas devido às pedaleiras não serem suficientemente avançadas.
O novo produto já se encontra nas revendas autorizadas e o público alvo são pessoas que unem estilo com aventura.
Fonte
Informativo Traxx
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- Acham mesmo que essa Jialing (http://world.honda.com/group/JialingHondaMotors) que MAIS um OU mesmo tolo diz que FAZ motos Honda!? ONDE está as motos neste site então???
- Acham MESMO que esse site http://world.honda.com/group/JialingHondaMotors é a fábria da Honda MOTOS na china?
- Sabem MESMO como é essa "parceria" entre a Honda e a Jialing?
- Sabem QUANTAS fábricas de motos existem na China?
- Sabem em que posição de vendas está a Honda Motos da China que NÃO é esse fábrica com a Jiaing?
- Inglaterra fez a China produzir produtos de qualidade baixíssima? CARACA!....deve ter sido por causa da Guerra do Ópio, né!!?? hihihihiihi aff, cada merda que leio.
- Acham que essa "curiosidade" sobre um tal acordo entre Honda e governo sobre motos 4 tempos é verdade? ONDE ESTÁ ESSE TAL ACORDO ENTÃO? Hihihihiiiihihhihii Mais de 30 anos no mercado de motocicletas e NUNCA fiquei sabendo dele...somente de vendedor de Yamaha!! hihihihiih
Mas, já expliquei o PQ a Honda esta MUIIITO À frente do resto das motinhas de outras marcas no Brasil.,...mas, mente fraca, conceitos limitados e ai, é mais fácil colocar a culpa no "HOMEM de PRETO"...que, em sua incompetëncia.